Parvlaev Soela viidi Kihnu liinile ning Hiiumaa ja Saaremaa vahele jäi päevadeks sisuliselt toimiv ühendus puuduma. Asendusena liinile toodav ligi 60 aastat vana Amalie ei vasta tegelikule liikumisvajadusele ega taga saarte vahel usaldusväärset ühendust.
Pöördumises rõhutab vald, et Sõru–Triigi liin on oluline ühendus elanike, ettevõtjate, riigiasutuste ja riigikaitse jaoks. Häiritud ühendus mõjutab otseselt inimeste igapäevaelu, ettevõtlust ning saarte toimepidevust.
Hiiumaa vald ootab riigilt kiireid ja konkreetseid samme, et taastada töökindel ühendus ning vältida sarnaste olukordade kordumist tulevikus.
Täispikk pöördumine:
Austatud minister
Hiiumaa ja Saaremaa vahel pole maikuus otseühendust olnud. Parvlaev Soela viidi Kihnu liinile ning kahe suursaare vahele puudus toimiv ühendus. Nüüd tuuakse olukorra “lahenduseks” 60 aastat vana asenduslaev Amalie, mis mahutab vaid umbes 10 autot. Sellist lahendust ei saa pidada tõsiseks ega aktsepteeritavaks.
Sõru–Triigi liin ei ole hooajaline mugavusteenus, vaid oluline ühendus kahe järjest tihedamalt seotud majandus- ja toimeruumi vahel. Häiritud ühendus tähendab reaalset kahju inimestele, ettevõtetele ja riigile tervikuna.
Tekkinud olukord mõjutab igapäevaselt töötajaid, ettevõtteid, koolilapsi, riigiasutusi ja kohalikke elanikke. Paljud inimesed on sunnitud liikuma ringiga läbi mandri, mis tähendab sadu lisakilomeetreid, ajakulu ning märkimisväärseid lisakulusid. On ka neid, kes jätavad vajalikud sõidud üldse tegemata.
Näiteks toimus 4. mail Saaremaal Riigimetsa Majandamise Keskuse üle-eestiline koosolek, kuhu Hiiumaalt pidi liikuma 7 inimest ja 3 autot. Pärast otseühenduse katkemist tuli tellida minibuss ning sõita mandri kaudu. Nelja praamireisi piletid maksid kokku 130 eurot, buss koos juhiga 490 eurot pluss kilomeetritasu. Kokku läbiti ligi 490 kilomeetrit ning tööpäev algas kell 4.30 hommikul ja kestis üle 16 tunni. Küsimus on väga konkreetne: kes hüvitab sellised lisakulud, mis tekivad riigi enda otsuste tõttu?
Toidujulgeolek
Hiiumaa ja Saaremaa vahel toimub pidev toorpiima vedu Saaremaa piimatööstusesse. Tegemist on ajakriitilise logistikaga, kus tõrked võivad tähendada terve piimakoorma riknemist ning otsest majanduslikku kahju nii tootjale kui töötlejale. Häiritud ühendus seab ohtu ka toodete tavapärase kättesaadavuse.
Samuti liiguvad kahe saare vahel regulaarselt Põllumajandus- ja Toiduameti ametnikud. Tavapärastes oludes muudab katkine ühendus töö keeruliseks, kuid kriisiolukorras, näiteks loomataudi kolde likvideerimisel, võib selline olukord hakata otseselt ohustama Eesti toidujulgeolekut.
Regionaal- ja põllumajandusministrina peaks selle lõigus välja toodu teie jaoks eriline murekoht olema.
Riigikaitse
Kaitseliidu Hiiumaa malevkond kuulub Saaremaa maleva koosseisu ning kahe saare vahel toimub pidev liikumine õppuste, väljaõppe ja operatiivtegevuse tõttu. Toimiva ühenduse puudumine raskendab otseselt riigikaitseliste ülesannete täitmist.
Tegelik liikumisvajadus
Erilist pahameelt tekitab asjaolu, et ühe piirkonna probleeme lahendatakse teise piirkonna arvelt. Ei ole aktsepteeritav, et mistahes teisel liinil tekkiva rikke tõttu võetakse Soela Sõru–Triigi liinilt ära ja asendatakse väiksema võimekusega laevaga või jäetakse ühendus sootuks katkema.
Ka nõudlus näitab selgelt, et olemasolev võimekus ei vasta tegelikule vajadusele. Müüki tulnud ligi 2,5 nädala Amalie piletid müüdi läbi mõne tunniga. Ka Soela reisid on liiga sageli välja müüdud. See ei näitab püsivat ja kasvavat liikumisvajadust kahe saare vahel.
Jätkuvalt oleme seisukohal, et Sõru–Triigi liini tegelik kasutuspotentsiaal on oluliselt suurem kui praegu võimaldatakse. Stabiilne ja usaldusväärne ühendus kasvataks nii reisijate arvu kui piletitulu ning vähendaks koormust mandriühendustele Heltermaa–Rohuküla ja Kuivastu–Virtsu liinidel.
Praegune olukord näitab selgelt vajadust:
- koostada saarte ühenduste toimimise kriisiplaan;
- muuta piletimäärust nii, et saarte püsielanikud saaksid naabersaare kaudu mandrile liikudes kasutada püsielaniku soodustust;
- tagada Sõru–Triigi liinile suurema mahutavusega ja töökindel laev;
- luua toimiv varulaeva süsteem, et ühe laeva rike ei halvaks tervet piirkonda.
Pakume taas lahendusena välja Sõru–Triigi liinile sobiva suurema laeva toomise, mis võimaldaks ühe olemasolevatest laevadest jätta päriselt varulaevaks, mitte kasutada sama ressurssi pidevalt erinevate kriiside lappimiseks.
Saareelanike jaoks ei ole toimiv ühendus luksus, vaid elementaarne eluks, tööks ja riigi toimimiseks vajalik taristu. Praegune olukord ei vasta sellele standardile.
Ootame ministeeriumilt kiireid ja konkreetseid samme, et taastada Sõru–Triigi liinil töökindel ühendus ning vältida olukorra kordumist tulevikus.
Hergo Tasuja
Hiiumaa vallavanem
